El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor Diesel, Chino y motor Isuzu motor para la opción Capacidad de carga: de 1 tonelada, de 1,5 toneladas, 1.8 ton Capacidad: 20.000 unidades/año
El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor Diesel, capacidad de carga de más de 5 toneladas, Chino motor, Isuzu motor de motor para la opción
Capacidad de carga: 6 toneladas, de 7 toneladas, 8 toneladas, de 10 toneladas
Capacidad: 20.000 unidades/año
marca:
JACArtículo No.:
CPCD60, CPCD70, CPCD80, CPCD100pago:
T/T, L/Corigen del producto:
Chinacolor:
Red, Orange, Yellow (can be customized in large quantity)Puerto de embarque:
Hefei, Nanjing, Shanghai, Ningbo and so ontiempo de espera:
25 days
Diesel Carretilla elevadora del Camión de 6 toneladas a 10 toneladas
El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor Diesel, capacidad de carga de más de 5 toneladas, Chino motor, Isuzu motor de motor para la opción
1. Características
Guardar hiperbólico principal eje de accionamiento, de modo que la suave, de la unidad de bajo ruido, alta rigidez engranaje y de servicio larga la vida.
La capucha con una función de aislamiento térmico y el material fonoabsorbente, y las partes de goma en el hueco que se llena y se sellado, que absorbe la vibración bien, reduce el ruido y eficaz protege al conductor del entorno operativo.
Adoptar el de tambor de doble cilindro de freno, que es sensible, segura y confiable.
Científicos diseño ergonómico aumenta eficazmente el espacio operativo y minimiza la fatiga del operador.
2. Especificación
Modelo | CPCD60 | CPCD70 | CPCD80 | CPCD100 | ||||
Uno | Feture | Tipo De Alimentación | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | ||
Dos | Carga Capcity | kg | Seis mil | Siete mil | Ochocientos | Diez mil | ||
Tres | Centro de carga | mm | Seiscientos | Seiscientos | Seiscientos | Seiscientos | ||
Cuatro | La altura de elevación | mm | Tres mil | Tres mil | Tres mil | Tres mil | ||
Cinco | Libre altura de elevación | mm | Doscientos cinco | Cien sesenta | Cien setenta | Cien sesenta | ||
Seis | Forkk tamaño | L*W*H | mm | 1520×150×75 | 1520×150×75 | 1520×150×75 | 1520×150×75 | |
Siete | Inclinación del mástil | FR/RR | 。 | 6/12 | 6/13 | 6/12 | 6/12 | |
Ocho | Min Radio de giro | mm | Tres mil trescientos | Tres mil trescientos setenta | Tres mil trescientos setenta | Tres mil novecientos cinquenta | ||
Nueve | Min ángulo Derecho de apilamiento ancho del pasillo | mm | Cuatro mil novecientos treinta | Cinco mil | Cinco mil veintiocho | Cinco mil setecientos ocho | ||
Diez | Min derecho de ángulo ancho del pasillo | mm | Dos mil novecientos sesenta | Tres mil cien | Tres mil cien | Tres mil quinientos cuarenta | ||
Once | Min distancia al suelo | mm | Doscientos diez | Doscientos treinta y cinco | Doscientos treinta y cinco | Doscientos veinticinco | ||
Doce | Altura del tejadillo protector | mm | Dos mil cuatrocientos cinquenta | Dos mil cuatrocientos cinquenta | Dos mil cuatrocientos cinquenta | Dos mil quinientos sesenta | ||
Trece | Voladizo | mm | Quinientos noventa | Quinientos noventa | Seiscientos dieciocho | Setecientos dieciocho | ||
Catorce | Rendimiento | Max velocidad de conducción | Carga completa | km/h | Veintiséis | Veintiséis | Veintiséis | Veintiséis |
Quince | Max velocidad de Elevación | Carga completa | mm/s | Trescientos setenta | Trescientos setenta | Trescientos setenta | Trescientos setenta | |
Dieciseis | Max tire de la barra de tracción | Carga completa | KN | Cinquenta y tres | Cinquenta y tres | Cinquenta y tres | Sesenta | |
Diecisiete | Gradeabiity | % | Quince | Quince | Quince | Quince | ||
Dieciocho | Dimensión | Longitud total | Sin horquillas | mm | Tres mil cuatrocientos setenta | Tres mil seiscientos ochenta y ocho | Tres mil seiscientos ochenta y ocho | Cuatro mil doscientos cinquenta y ocho |
Diecinueve | En todo el ancho | mm | Mil novecientos noventa y cinco | Mil novecientos noventa y cinco | Mil novecientos noventa y cinco | Dos mil doscientos cuarenta y cinco | ||
Veinte | Altura del mástil levantado(con el respaldo de ) | mm | Tres mil novecientos treinta | Tres mil novecientos treinta | Tres mil novecientos treinta | Cuatro mil trescientos veinticinco | ||
Veintiuno | Altura del mástil bajado | mm | Dos mil quinientos | Dos mil quinientos | Dos mil quinientos | Dos mil ochocientos cuarenta y cinco | ||
Veintidos | Chasis | Neumático | Frente | 8.15-15-14PR | 8.15-15-14PR | 8.15-15-18PR | 9.00-20-14PR | |
Veintitrés | Trasero | 8.15-15-14PR | 8.15-15-14PR | 8.15-15-18PR | 9.00-20-15PR | |||
Veinticuatro | La distancia entre ejes | mm | Dos mil doscientos cinquenta | Dos mil doscientos cinquenta | Dos mil doscientos cinquenta | Dos mil ochocientos | ||
Veinticinco | La banda de rodadura | FR/RR | mm | 1470/1700 | 1470/1700 | 1470/1700 | 1600/1700 | |
Veintiséis | Peso propio | Sin carga | Kg | Ocho mil seiscientos cuarenta | Nueve mil cuatrocientos sesenta | Diez mil cuatrocientos sesenta | Doce mil novecientos ochenta | |
Veintisiete | Unidad | Batería | Voltaje / Capacidad | V/Ah | 24/160 | 24/160 | 24/160 | 24/160 |
Veintiocho | Motor | Modelo | CA6110/125-JHG10 | CA6110/125-JHG10 | CA6110/125-JHG10 | CA6110/125-JHG10 | ||
Veintinueve | Potencia Nominal | kw/r.p.m | 83/2200 | 83/2200 | 83/2200 | 83/2200 | ||
Treinta | Par Nominal | Nm/r.p.m | 432/1300 | 432/1300 | 432/1300 | 432/1300 | ||
Treinta y uno | Bore * sTROKE | mm | 110×125 | 110×125 | 110×125 | 110×125 | ||
Treinta y dos | No.de Cilindro | Seis | Seis | Seis | Seis | |||
Treinta y tres | Desplazamiento | L | 7.127 | 7.127 | 7.127 | 7.127 | ||
Treinta y cuatro | Capacidad del tanque de combustible | L | Cien diez | Cien diez | Cien diez | Cien veinte | ||
Treinta y cinco | Transmisión | 2/2manual de turno | 2/2manual de turno | 2/2manual de turno | 2/2manual de turno | |||
Treinta y seis | La Presión De Funcionamiento | Mpa | 19.5 | 19.5 | 19.5 | 19.5 | ||
Treinta y siete | Suplemento | Tipo de neumático (FR/RR) | Neumático | Neumático | Neumático | Neumático | ||
Treinta y ocho | Los números de ruedas | pcs | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | ||
Treinta y nueve | la velocidad de bajada (carga completa) | mm/s | Quinientos cuarenta | Quinientos cuarenta | Quinientos cuarenta | Quinientos cuarenta | ||
Cuarenta | La velocidad de bajada ( descarga) | mm/s | Cuatrocientos setenta | Cuatrocientos setenta | Cuatrocientos setenta | Cuatrocientos setenta | ||
Cuarenta y uno | Eje de distribución de carga (carga completa) (FR/RR) | kg | 7776/864 | 8514/946 | 9414/1046 | 11682/1298 | ||
Cuarenta y dos | Eje de distribución de carga (descarga) (FR/RR) | kg | 3456/5184 | 3784/5676 | 4184/6276 | 5192/7788 |
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