marca:
JACArtículo No.:
CPCD120, CPCD150, CPCD160, CPCD180pago:
T/T, L/Corigen del producto:
Chinacolor:
Red, Orange, Yellow (can be customized）Puerto de embarque:
Hefei, Nanjing, Shanghai, Ningbo and so ontiempo de espera：
35 days
Diesel Carretilla elevadora del Camión de 12 toneladas a 18 toneladas
El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor Diesel, gran capacidad de carga, Chino motor, motor Cummins para la opción
1. Características
Científicamente diseñado sistema de transmisión de potencia
Dedicado doble eje para la pesada carga de la carretilla elevadora
La punta de la espaciosa cabina puede ser controlar de forma manual o eléctricamente.
2. Especificación
| Modelo | CPCD120 | CPCD150 | CPCD160 | CPCD180 | ||||
| Uno | Características | Powe tipo | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | ||
| Dos | Carga nominal | kg | Doce mil | Dieciseis mil | Dieciseis mil | Dieciocho mil | ||
| Tres | Centro de la carga distancia | mm | Seiscientos | Novecientos | Novecientos | Novecientos | ||
| Cuatro | La altura de elevación | mm | Tres mil | Cuatro mil | Cuatro mil | Cuatro mil | ||
| Cinco | Libre altura de elevación | mm | Ochenta y cinco | Cien | Cien | Cien | ||
| Seis | Tamaño de la horquilla | L×W×T | mm | 1820×200×85 | 2400×250×90 | 2400×250×90 | 2400×250×90 | |
| Siete | Ángulo de inclinación del mástil | FR/RR | 。 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | 8/10 | |
| Ocho | Radio de giro mínimo | mm | Cuatro mil setecientos cinquenta | Cinco mil doscientos cinquenta | Cinco mil doscientos cinquenta | Cinco mil doscientos cinquenta | ||
| Nueve | Mínimo ángulo derecho de apilamiento ancho del pasillo | mm | Ocho mil cuatrocientos ochenta y cinco | Nueve mil cien setenta y seis | Nueve mil cien setenta y seis | Nueve mil cien setenta y seis | ||
| Diez | Mínimo ángulo recto ancho del pasillo | mm | Cuatro mil cuatrocientos ochenta y seis | Cuatro mil trescientos cinquenta y cuatro | Cuatro mil trescientos cinquenta y cuatro | Cuatro mil trescientos cinquenta y cuatro | ||
| Once | Distancia mínima del suelo | Centro del cuadro(sin carga) | mm | Trescientos veinte | Trescientos cinquenta | Trescientos cinquenta | Trescientos cinquenta | |
| Doce | Mástil Inferior （ no carga ） | mm | Doscientos diez | Doscientos sesenta y cinco | Doscientos sesenta y cinco | Doscientos sesenta y cinco | ||
| Trece | Altura del tejadillo protector | mm | Tres mil sesenta | Tres mil trescientos | Tres mil trescientos | Tres mil trescientos | ||
| Catorce | 前悬距 Voladizo (FR) | mm | Setecientos ochenta y cuatro | Mil cuarenta | Mil cuarenta | Mil cuarenta | ||
| Quince | Rendimiento | Velocidad máxima de desplazamiento | Carga completa | km/h | Veinte | Dieciocho | Dieciocho | Dieciocho |
| No carga | km/h | Veinticuatro | Veinte | Veinte | Veinte | |||
| Dieciseis | Máxima velocidad de elevación | Carga completa | mm/s | Trescientos setenta | Doscientos veinte | Doscientos veinte | Doscientos veinte | |
| No carga | mm/s | Cuatrocientos | Trescientos | Trescientos | Trescientos | |||
| Diecisiete | El máximo de la barra de tracción de extracción | Carga completa | KW | Ochenta | Cien uno | Cien uno | Cien uno | |
| Dieciocho | La máxima pendiente superable | % | Veinte | Veinte | Veinte | Veinte | ||
| Diecinueve | Dimensiones | Longitud total | Sin horquillas | mm | Cuatro mil ochocientos | Cinco mil ochocientos ochenta y cinco | Cinco mil ochocientos ochenta y cinco | Cinco mil ochocientos ochenta y cinco |
| Veinte | Ancho total | mm | Dos mil seiscientos | Dos mil seiscientos veinte | Dos mil seiscientos veinte | Dos mil seiscientos veinte | ||
| Veintiuno | Mástil altura máxima de elevación (con respaldo) | mm | Cuatro mil setecientos veinticinco | Cinco mil ochocientos cuarenta y cinco | Cinco mil ochocientos cuarenta y cinco | Cinco mil ochocientos cuarenta y cinco | ||
| Veintidos | Mástil bajado altura | mm | Tres mil doscientos treinta | Tres mil ochocientos cinquenta | Tres mil ochocientos cinquenta | Tres mil ochocientos cinquenta | ||
| Veintitrés | Chasis | Neumáticos | Rueda delantera | 11.00-20-18PR | 12.00-24-24PR | 12.00-24-24PR | 12.00-24-24PR | |
| Veinticuatro | Rueda trasera | 11.00-20-18PR | 12.00-24-24PR | 12.00-24-24PR | 12.00-24-24PR | |||
| Veinticinco | La distancia entre ejes | mm | Tres mil | Tres mil ochocientos | Tres mil ochocientos | Tres mil ochocientos | ||
| Veintiséis | La banda de rodadura | Rueda delantera/trasera rueda | mm | 1950/2050 | 1968/2248 | 1968/2248 | 1968/2248 | |
| Veintisiete | Peso propio | Sin carga | Kg | Dieciocho mil setecientos | Veinticinco mil | Veinticinco mil | Veintiséis mil seiscientos | |
| Veintiocho | Unidad | Batería | Voltaje/capacidad | V/Ah | 24/150 | 24/150 | 24/150 | 24/150 |
| Veintinueve | Motor | Modelo | CA6DF3 | YC6J175-T302 | YC6J175-T302 | YC6J175-T302 | ||
| Treinta | Nominal de salida | kw/r.p.m | 118/2200 | 129/2200 | 129/2200 | 129/2200 | ||
| Treinta y uno | Par nominal | Nm/r.p.m | 640/1500 | 710/1600-1800 | 710/1600-1800 | 710/1600-1800 | ||
| Treinta y dos | Diámetro x carrera | mm | 110×125 | 105×125 | 105×125 | 105×125 | ||
| Treinta y tres | Número de cilindros | Seis | Seis | Seis | Seis | |||
| Treinta y cuatro | Desplazamiento | L | 7.127 | 6.494 | 6.494 | 6.494 | ||
| Treinta y cinco | Capacidad del tanque de combustible | L | Cien treinta | Doscientos | Doscientos | Doscientos | ||
| Treinta y seis | Las transmisiones (FWD/RWD) | 2/2 electrónica gearshifting | 3/3 electrónica gearshifting | 3/3 electrónica gearshifting | 3/3 electrónica gearshifting | |||
| Treinta y siete | La presión de funcionamiento | Mpa | Veinte | Veinte | Veinte | Veinte | ||
| Treinta y ocho | Suplemento | Tipo de neumático (FR/RR) | Neumático | Neumático | Neumático | Neumático | ||
| Treinta y nueve | Número de ruedas (FR/RR) | 只 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | 4/2 | ||
| Cuarenta | La velocidad de bajada (carga completa) | mm/s | Cuatrocientos diez | Cuatrocientos diez | Cuatrocientos diez | Cuatrocientos diez | ||
| Cuarenta y uno | La reducción de velocidad (sin carga) | mm/s | Trescientos veinte | Trescientos veinte | Trescientos veinte | Trescientos veinte | ||
| Cuarenta y dos | Eje de distribución de carga (carga completa) (FR/RR) | kg | 27650/3050 | 36000/4000 | 37200/3800 | 40000/4600 | ||
| Cuarenta y tres | Eje de distribución de carga (sin carga) (FR/RR) | kg | 7500/11200 | 10200/14800 | 10200/14800 | 13000/13600 | ||
El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor Diesel, Chino y motor Isuzu motor para la opción Capacidad de carga: de 1 tonelada, de 1,5 toneladas, 1.8 ton Capacidad: 20.000 unidades/año
El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor Diesel, Chino motor, Isuzu motor y Mitsubishi motor para la opción Capacidad de carga: 4 toneladas, de 4,5 toneladas, 5 toneladas Capacidad: 20.000 unidades/año
El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor diesel, Chino y motor Isuzu motor para la opción Capacidad de carga: de 2 toneladas, 2,5 toneladas, 3 toneladas, 3.5 ton Capacidad: 20.000 unidades/año
El contrapeso de la carretilla elevadora con Motor Diesel, capacidad de carga de más de 5 toneladas, Chino motor, Isuzu motor de motor para la opción Capacidad de carga: 6 toneladas, de 7 toneladas, 8 toneladas, de 10 toneladas Capacidad: 20.000 unidades/año
Tipo: Eléctrico Piloto Apilador Pago: T/T, L/C Color: Rojo, Amarillo (se puede personalizar en grandes cantidades) Puerto De Envío: Hefei, Nanjing, Shanghai, Ningbo y así sucesivamente
El super luz Eléctrica Walkie Apilador con pequeño radio de giro, que es ampliamente utilizado en el pequeño almacén y super mercado. Traje de bajo nivel de apilamiento y a corta distancia de transporte. Capacidad de carga: de 1 tonelada, 1.2 ton Capacidad: 500.000 unidades/año
Económico Manejar Camión plataforma con razonable fotograma de la fuerza y fiable la fuerza Capacidad de carga: 2.5 toneladas Capacidad: 1000,000 unidades/año
Ligero walkie eléctrico p allet camión, powerby por libre de mantenimiento de la batería de litio, tiempo de trabajo prolongado alrededor de 6 horas Capacidad de carga: 1.2 toneladas, 1,5 toneladas Capacidad: 500.000 unidades/año
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