GLP de Montacargas de 1 tonelada a 1.8 ton

Carretilla elevadora contrapesada con GLP Motor, Chino motor y Nissan motor para la opción
Capacidad de carga: de 1 tonelada, de 1,5 toneladas, 1.8 ton
Capacidad: 20.000 unidades/año

marca:
JAC
Artículo No.:
CPQYD10, CPQYD15, CPQYD18
pago:
T/T, L/C
origen del producto:
China
color:
Red, Orange, Yellow (can be customized in large quantities)
Puerto de embarque:
Hefei, Nanjing, Shanghai, Ningbo and so on
tiempo de espera：
25 days

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Detalles de producto

1. Ventaja

. IMPCO de gas dispositivo de conversión de；

. Japonés Nissan motor para opcional;
. Amplio campo de visión del operador;
. Gran ángulo de apertura de la campana hace que el más fácil mantenimiento de la carretilla elevadora;
. Único y atractivo de la apariencia del producto.

2. Características

Equipado con una mecánica de sincronizador, suave y liso engranaje de conmutación, para evitar la colisión entre los engranajes para reducir el ruido, aumento de los engranajes de la vida laboral.

Con el radiador de aluminio que ha sido ampliamente utilizado en la carretilla elevadora, se hace un mejor efecto de enfriamiento.

Alto sistema de admisión de aire, prevenir eficazmente el polvo se absorbe, por lo tanto extender la vida útil del motor.

La posición del asiento y el ángulo de la el volante son ajustables, mejorar la sala de operaciones, hace que la comodidad a la unidad.

El aspecto de moda, combinado luces de cola en la parte de atrás de la sobrecarga de la guardia, notable y evidente, proporcionar trabajo más seguro condición y más adecuado para la noche de operaciones, diseño exterior obtenidos nacionales de patentes.

3. Especificación

Modelo					CPQYD10	CPQYD15	CPQYD18
Uno	Feture	Tipo De Alimentación			GLP
Dos		Carga Capcity		kg	Mil	Mil quinientos	Mil ochocientos
Tres		Centro de carga		mm	Quinientos
Cuatro		La altura de elevación		mm	Tres mil
Cinco		Libre altura de elevación		mm	Cien cinquenta y cinco
Seis		Forkk tamaño	LWH	mm	920×100×40
Siete		Inclinación del mástil	FR/RR	。	6/12
Ocho		Min Radio de giro		mm	Mil ochocientos ochenta	Mil novecientos cinquenta y cinco	Mil novecientos ochenta y cinco
Nueve		Min ángulo Derecho de apilamiento ancho del pasillo		mm	Tres mil doscientos noventa	Tres mil trescientos sesenta y cinco	Tres mil trescientos noventa y cinco
Diez		Min derecho de ángulo ancho del pasillo		mm	Dos mil ochenta	Dos mil cien cinquenta y cinco	Dos mil cien ochenta y cinco
Once		Min distancia al suelo		mm	Cien diez
Doce		Altura del tejadillo protector		mm	Dos mil sesenta
Trece		Voladizo		mm	Cuatrocientos diez
Catorce	Rendimiento	Max velocidad de conducción	Carga completa	km/h	14.5
Quince		Max velocidad de Elevación	Carga completa	mm/s	Quinientos cinquenta
Dieciseis		Max tire de la barra de tracción	Carga completa	KN	Doce	Catorce	Diecinueve
Diecisiete		Gradeabiity		%	Veinte
Dieciocho	Dimensión	Longitud total	Sin horquillas	mm	Dos mil cien sesenta	Dos mil doscientos treinta y cuatro	Dos mil doscientos setenta y uno
Diecinueve		En todo el ancho		mm	Mil ochenta
Veinte		Altura del mástil levantado(con el respaldo de）		mm	Tres mil novecientos treinta
Veintiuno		Altura del mástil bajado		mm	Dos mil diez
Veintidos	Chasis	Neumático	Frente		6.50-10-10PR
Veintitrés			Trasero		5.00-8-10PR
Veinticuatro		La distancia entre ejes		mm	Mil cuatrocientos
Veinticinco		La banda de rodadura	FR/RR	mm	891/920
Veintiséis		Peso propio	Sin carga	Kg	Dos mil cuatrocientos treinta	Dos mil setecientos noventa	Dos mil ochocientos noventa
Veintisiete	Unidad	Batería	Voltaje / Capacidad	V/Ah	12/80
Veintiocho		Motor	Modelo		BAOFA BF4Y
Veintinueve			Potencia Nominal	kw/r.p.m	36/2500
Treinta			Par Nominal	Nm/r.p.m	150/1800
Treinta y uno			Bore * sTROKE	mm	91×86
Treinta y dos			No.de Cilindro		Cuatro
Treinta y tres			Desplazamiento	L	2.237
Treinta y cuatro		Capacidad del tanque de combustible		L	Cuarenta y nueve
Treinta y cinco		Transmisión			1/1manual de turno
Treinta y seis		La Presión De Funcionamiento		Mpa	15.5
Treinta y siete	Suplemento	Tipo de neumático (FR/RR)			Neumático
Treinta y ocho		Los números de ruedas		pcs	2/2
Treinta y nueve		la velocidad de bajada (carga completa)		mm/s	Cuatrocientos treinta
Cuarenta		La velocidad de bajada ( descarga)		mm/s	Quinientos treinta
Cuarenta y uno		Eje de distribución de carga (carga completa) (FR/RR)		kg	2840/380	3640/520	4040/600
Cuarenta y dos		Eje de distribución de carga (descarga) (FR/RR)		kg	1220/1020	1170/1490	1140/1750

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